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Discussion: QS3r vs IQS

  1. #1
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    QS3r vs IQS

    Bonjour
    je m’adresse à ceux qui ont eu des Fox QS3r sur vos Sidewinder Ltx Le 2017 ou 2018 et qui ont maintenant la suspension électronique

    Vos impression svp

    Merci
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  3. #2
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    Je te repond quand même . Pour le meme prix je prendrais des qs3, je paierais meme un peu plus cher pour ne pas avoir de shocks Electronique.


    mdsuspension dsc valve upgrade sur des qs3 c’est pas loin des ElKa
    1. 998T YamaCAT.

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  5. #3
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    Salut Beat , j'ai lu ton post plus loin sur ajustement suspension

    J'ai eu un sidewinder 2017 2018 et la un srx 2019 suspension électronique

    Je l'adore pour changer le mode rapidement selon les bosses dans les sentiers

    Je viens d'y mettre des Snow Tracker

    Mais je la trouve très stiff

    J'ai mit mes coil avant au plus lousse
    les blocs arrière à 1

    le milieu avant t es tu capable de me dire à quoi je dois l'ajuster le ressort?

    je pense que je l ai trop serré ca porte comme un tank

    je pèse 200 lbs

    merci à l'avance
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  6. #4
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    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Je te repond quand même . Pour le meme prix je prendrais des qs3, je paierais meme un peu plus cher pour ne pas avoir de shocks Electronique.


    mdsuspension dsc valve upgrade sur des qs3 c’est pas loin des ElKa
    Moi aussi sur le Le avoir le choix je prendrais Qs3r
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  7. #5
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    Une bonne suspension n’a pas besoin d’électronique, de câbles ou de compresseur à air , tous des bidules qui brisent avec le temps où prématurément.
    Sans être contre le progrès, des fois il faut rester à la base avec des contrôle manuel qui font très bien la job !
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  8. #6
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    J'ai un SIDEWINDER LTX-LE 2018 et j'adore cette suspension à réglage manuel QS-3, c'est facile à ajuster autant sur la suspension avant qu'arrière.

    Citation Envoyé par FXLANE Voir le message
    Bonjour
    je m’adresse à ceux qui ont eu des Fox QS3r sur vos Sidewinder Ltx Le 2017 ou 2018 et qui ont maintenant la suspension électronique

    Vos impression svp

    Merci
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  9. #7
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    Qs3r bien avant, pour des qs3 standard, la c est la meme chose mais electrinique. Oui ca cause des porblèmes qui n arrivent pas sur les modeles non électronique. Sous garantie, c est pas si pire, mais apres je toucherais pas a ca.
    Pour tous vos besoins en matière de suspension. Vente, réparation et modification de toute marque. Dépositaire des produits Ohlins, Hygear, Elka, Fox et Walker Evans. Pièces performances, chenilles et autres aussi disponible.
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  11. #8
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    Citation Envoyé par MD Suspension Voir le message
    Qs3r bien avant, pour des qs3 standard, la c est la meme chose mais electrinique. Oui ca cause des porblèmes qui n arrivent pas sur les modeles non électronique. Sous garantie, c est pas si pire, mais apres je toucherais pas a ca.
    C’est plate que les Le arrive avec le IQS depuis quelques années !!!
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  12. #9
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    Je roule la iqs depuis 2019
    Avant je roulais qs3 2017
    Version 2019-2020 ltx-le
    2021 srx
    J’ai jamais eu de problème sur les 3 machines
    8000 km chaque pour 2019 et 2020
    4000 km 2021
    Pour ceux qui pense que ca sert a rien
    Bien en 300 km les conditions peuvent varier énormément, moi je m’en sert continuellement pour adapter a la condition, tite grosse bosse, pas bose, tortueux , valon , plus vite, moins vite etccc
    Mes chum roule souvent avec moi avec des qs3 et qs3r, ils voient la différence dans certaines situations plus difficiles a suivre parce que je peux toujours aller chercher l’optimal
    Toutes mes connection sont dans la graisse diélectrique, ma machine couche dans le garage a la chaleur tout le temps
    Pour ceux qui veulent gagner de la douceur, le problème viens du ressort central, remplacé en partant a chaque saison par une ressort BRP 110 lbs, j’ai déjà donné mes recettes dans d’autres post
    A long termes, je vois pas plus de problème que les autres suspension, les suspensions électroniques existe dans les motos ça fait des lunes et c’est l’avenir pour le futur
    Ca sera difficile pour moi si j’aurai à revenir en arrière
    ps mon chum a acheté mon 2020 rendu pas loins de 12000 km , ps de problème non plus


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  14. #10
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    Citation Envoyé par FXLANE Voir le message
    C’est plate que les Le arrive avec le IQS depuis quelques années !!!
    c est pour ca qu on conseil de prendre des modeles de base et de mettre des bonnes suspensions à la place, car meme la qs3 ou qs3r, ya mieux que ca dans d autres marques.
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  16. #11
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    J ai oublié de dire que oui les iqs c est parfois problématique et on en a eu plusieurs, mais c'est pas non plus une écatomble. Si pour vous ca fait la job et que vous avez toujours une machine sous garantie, empêchez vous pas de l acheter surout si ca se fait pas sans.

    Et si jamais vous etes tanné des problèmes avec, on peut enlever les iqs et mettre une valve standard. On l a fait sur plusieurs machines.
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  18. #12
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    Citation Envoyé par MD Suspension Voir le message
    J ai oublié de dire que oui les iqs c est parfois problématique et on en a eu plusieurs, mais c'est pas non plus une écatomble. Si pour vous ca fait la job et que vous avez toujours une machine sous garantie, empêchez vous pas de l acheter surout si ca se fait pas sans.

    Et si jamais vous etes tanné des problèmes avec, on peut enlever les iqs et mettre une valve standard. On l a fait sur plusieurs machines.
    En enlevant le IQS est ce que ça code toujours dans le compteur ?
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  19. #13
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    Citation Envoyé par FXLANE Voir le message
    En enlevant le IQS est ce que ça code toujours dans le compteur ?

    Les clients m'ont dit que non
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  21. #14
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    QS3r vs IQS

    Citation Envoyé par FX-Buzz Voir le message
    Une bonne suspension n’a pas besoin d’électronique, de câbles ou de compresseur à air , tous des bidules qui brisent avec le temps où prématurément.
    Sans être contre le progrès, des fois il faut rester à la base avec des contrôle manuel qui font très bien la job !
    Citation Envoyé par FX-Buzz Voir le message
    Une bonne suspension n’a pas besoin d’électronique, de câbles ou de compresseur à air , tous des bidules qui brisent avec le temps où prématurément.
    Sans être contre le progrès, des fois il faut rester à la base avec des contrôle manuel qui font très bien la job !
    Le problème avec des manuels, c’est qu’à peu prêt personne ajuste l’arrière ( plein de glace)lors d’une randonnée, la plupart ajuste ca en début de saison et n’y touche plus, juste hier sur 300 km , j’ai changé mon set up au moins 4-5 fois, SRX 2021, j’avais un 2019 et j’étais rendu a 14,000 km et pas de trouble avec la IQS


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  23. #15
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    Citation Envoyé par Yamasub Voir le message
    Le problème avec des manuels, c’est qu’à peu prêt personne ajuste l’arrière ( plein de glace)lors d’une randonnée, la plupart ajuste ca en début de saison et n’y touche plus, juste hier sur 300 km , j’ai changé mon set up au moins 4-5 fois, SRX 2021, j’avais un 2019 et j’étais rendu a 14,000 km et pas de trouble avec la IQS


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    Pour la qs3 completement d’accord avec toi, mon chum aussi arrive a la station pour tanker pi me dis jamais ajuster ma suspension arrière, y regarde en-dessous et il dit oublie ca c’est plein de glace
    4-5 fois d’ajustement en 300 km, tu explite pas ta iqs, moi pas plus souvent que ça


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  24. #16
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  25. #17
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    ah ben

    Moi aussi même problème, exactement la même chose qui se passe.

    j'espère que c'est garantie......
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  26. #18
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    J`ai eu ds le début des problèmes mais cette années j`ai remarqué que lorsque je ferme le moteur ex : iact est a soft quand je le redémarre souvent il est a firm mais c`est tous ben content de ce système.
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
    , ps: pour faire des performance maximum
    toujours ds des endroits prevu a cette effet et legal pour une securite maximum .

  27. #19
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    Vous devez avoir de l’humidité dans vos connections, mettre de la graisse diélectrique a tous les ans


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  28. #20
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    Citation Envoyé par strungsmart 007 Voir le message
    ah ben

    Moi aussi même problème, exactement la même chose qui se passe.

    j'espère que c'est garantie......
    J’ai eu se problème sur mon 2019, quand j’arrêtais ( moteur) et je repartais ma suspension était sur ferme (hard), et je pouvais la remettre sur soft en roulant, mon concessionnaire as changé le compteur ( ca semble être l’ordi) et tout as revenu correct, oui c’était sur la garantie


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    Yamasub

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