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Discussion: Se soir ont parles jeep

  1. #81
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    moi le bronco 4 porte décapotable je l adore mais pas femme pas vraiment et le prix est juste ben trop avec des 35 en dessou c est rendu un package a 60000 and up + tx

    SI TU veux essayer un Fujj Bleu 35 po mon fils Criss attends le sien en version Bleu Full Full! 1 An d attente! Paise Fort sur ton crayon Tire,,,3. Copies! Lol
    "C est mieux de bien aller!Parce que depuis les dernires 10 ans j en roules souvent et J adore le prodit!
    THUNDER 22 EPS ATAC- RMK 850 22- TD 998 RR 245 kmh-Track 1 PO Trail - Corvette. C8 Z51 -2021
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  3. #82
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    OUI toute une machine, MAIS... dans le chemin, ça va tout croche et ca brasse, un TJ court monté gros. À moins qu'ils ont mis une suspension à 10 000$ dessus, pis encore. Celui la, c'est une machine de trail, aucun plaisir à avoir avec ça dans le chemin, à part se faire regarder, quand c'est ça qu'on veut.

    Je vais toujours me rappeler de ma premiere ride a conduire un CJ7 Renegade 1983... a 60 mille a l'heure et plus; fallait etre poli sur le steering !!

  4. #83
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    OUI toute une machine, MAIS... dans le chemin, ça va tout croche et ca brasse, un TJ court monté gros. À moins qu'ils ont mis une suspension à 10 000$ dessus, pis encore. Celui la, c'est une machine de trail, aucun plaisir à avoir avec ça dans le chemin, à part se faire regarder, quand c'est ça qu'on veut.
    Spag...je suis monté à Parent 2 fois avec mon TJ...suspension 4 pouces, winch, gros pneus...blablabla...les pneus dégonflés c'était comme sur un nuage. Ça roulait super bien. Par contre le bruit sur la partie asphaltée avec les vans entre Montréal et Mont-St-Michel!!! L'enfer. Faut dire que le toit mou c'est pas trop insonorisé!!

  5. #84
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    Je vais toujours me rappeler de ma premiere ride a conduire un CJ7 Renegade 1983... a 60 mille a l'heure et plus; fallait etre poli sur le steering !!
    CJ ET YJ, c'était une autre game !! Les mêmes suspensions qu'un lift à palette !! J'ai eu un YJ et mes chums voulaient meme pas embarquer, parce que ça brassait en fou. YJ stock c!était pas si pire, mais 0 confort la dedans. Perso, les YJ ont été les plus beau Jeep.
    2020 Voyageur 600
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  6. #85
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    Je vais toujours me rappeler de ma premiere ride a conduire un CJ7 Renegade 1983... a 60 mille a l'heure et plus; fallait etre poli sur le steering !!
    CJ ET YJ, c'était une autre game !! Les mêmes suspensions qu'un lift à palette !! J'ai eu un YJ et mes chums voulaient meme pas embarquer, parce que ça brassait en fou. YJ stock c!était pas si pire, mais 0 confort la dedans. Perso, les YJ ont été les plus beau Jeep.
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  7. #86
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    Citation Envoyé par lni12345 Voir le message
    Spag...je suis monté à Parent 2 fois avec mon TJ...suspension 4 pouces, winch, gros pneus...blablabla...les pneus dégonflés c'était comme sur un nuage. Ça roulait super bien. Par contre le bruit sur la partie asphaltée avec les vans entre Montréal et Mont-St-Michel!!! L'enfer. Faut dire que le toit mou c'est pas trop insonorisé!!
    Je te comprends à 100mph, mais un Jeep monté comme le tien ou la photo, si tu fais pas de trail, t'as carrément pas de fun avec ça.
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  8. #87
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    Citation Envoyé par Willycat Voir le message
    SI TU veux essayer un Fujj Bleu 35 po mon fils Criss attends le sien en version Bleu Full Full! 1 An d attente! Paise Fort sur ton crayon Tire,,,3. Copies! Lol
    "C est mieux de bien aller!Parce que depuis les dernires 10 ans j en roules souvent et J adore le prodit!
    hummm pourrais essayer celui à Chris et ensuite aller voir Jasmin chez Bernier m'en choisir un surement moins équipé à 15 000 de moins hihiihih
    Life is in panthera https://www.youtube.com/watch?v=LOXDhwuw8KA:catwins2:

  9. #88
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    Citation Envoyé par lni12345 Voir le message
    Spag...je suis monté à Parent 2 fois avec mon TJ...suspension 4 pouces, winch, gros pneus...blablabla...les pneus dégonflés c'était comme sur un nuage. Ça roulait super bien. Par contre le bruit sur la partie asphaltée avec les vans entre Montréal et Mont-St-Michel!!! L'enfer. Faut dire que le toit mou c'est pas trop insonorisé!!
    Je te comprends à 100mph, mais un Jeep monté comme le tien ou la photo, si tu fais pas de trail, t'as carrément pas de fun avec ça.
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  10. #89
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    Tiremen as-tu vu le Jeep Sahara noir (un peu vieux 2011 ) chez Bernier et Crépeau mais il a déjà plusieurs ajouts en attendant d'en trouver un plus récents ou neuf .
    Bonjour

  11. #90
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    Tiremen as-tu vu le Jeep Sahara noir (un peu vieux 2011 ) chez Bernier et Crépeau mais il a déjà plusieurs ajouts en attendant d'en trouver un plus récents ou neuf .
    il me l'on offert mais trop vieux et trop rought pour moi ...l'ancien en as pas pris soin comme moi metton hihihiih
    Life is in panthera https://www.youtube.com/watch?v=LOXDhwuw8KA:catwins2:

  12. #91
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    Un Jeep pour faire de l’asphalte, il n’y a pas grand fun à avoir. J’ai eu un wrangler, pas longtemps. Sur la route ça pas de moteur et sa brasse. Sur chemin forestier, en plus du moteur, ça n’a pas de tenue de route et fais surtout pas la gaffe de lui atteler un trailer, tu as la pédale dans le fond à 60-70 dès que sa monte un peu. Le seul fun c’est sur le low dans les trails. Mais fourrez le chien dans les branches/roche au prix que ça vaut, je trouve sa un peu triste.

    Dans les trail, il faut aimer ça mais je comprend le trip.

    Sur la route je comprend pas. Pour moi c’est comme acheter un mountain 174po et faire 100% de sentier…

  13. #92
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    Citation Envoyé par Savda04 Voir le message
    Un Jeep pour faire de l’asphalte, il n’y a pas grand fun à avoir. J’ai eu un wrangler, pas longtemps. Sur la route ça pas de moteur et sa brasse. Sur chemin forestier, en plus du moteur, ça n’a pas de tenue de route et fais surtout pas la gaffe de lui atteler un trailer, tu as la pédale dans le fond à 60-70 dès que sa monte un peu. Le seul fun c’est sur le low dans les trails. Mais fourrez le chien dans les branches/roche au prix que ça vaut, je trouve sa un peu triste.

    Dans les trail, il faut aimer ça mais je comprend le trip.

    Sur la route je comprend pas. Pour moi c’est comme acheter un mountain 174po et faire 100% de sentier…
    Et voilà !! C'est une belle comparaison, avec un mountain dans les trail !! Remarque que le 4 portes est beaucoup moins pire dans le chemin que les 2 portes, mais ça reste des véhicules spécialisés, que la grande majorité n'utiliseront jamais le potentiel, mais, ça garde sa valeur sans bon sens, c'est un trip qui ne coûte pas trop cher à essayé si on n'investi pas trop sur la machine.
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  14. #93
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    Et voilà !! C'est une belle comparaison, avec un mountain dans les trail !! Remarque que le 4 portes est beaucoup moins pire dans le chemin que les 2 portes, mais ça reste des véhicules spécialisés, que la grande majorité n'utiliseront jamais le potentiel, mais, ça garde sa valeur sans bon sens, c'est un trip qui ne coûte pas trop cher à essayé si on n'investi pas trop sur la machine.
    Je checkais les FJ Cruiser... ca a pas l'air de dévaluer bin bin ca aussi !!

  15. #94
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    Je checkais les FJ Cruiser... ca a pas l'air de dévaluer bin bin ca aussi !!
    Bellr machine ca aussi... un chummy en a eu un et a 40 000 km, ils ont sorti moteur et transmission pour un seal qui coulait entre les 2. Il a pas trop aimé cette passé là et l'a changé quand la garantie était presque fini à 60 000 km. Il prévoyait pourtant le garder longtemps. Mais jamais entendu d'autre histoire du genre pour des FJ ou Tacoma. Juste pas chanceux, ça reste de la mécanique.
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  16. #95
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    C est cher mais c'est le genre de bebelle que je trouve hot
    https://www.kijiji.ca/v-autos-camion...ins/1575065203
    Yamaha sidewinder 2017 rtx-se
    Tout le monde m apporte du bonheur dans la vie
    Certain quand ils arrivent et d autres quand ils partent

  17. #96
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    Je t'ai trouvé un véhicule convertible .
    Mais beaucoup de frottage pour que la peinture soit à ton goût et de la mécanique à mettre à ton goût .
    Je sait pas si tu peut avoir déjà acheté ce modèle neuf .
    Bonjour

  18. #97
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    Citation Envoyé par JDMOTO Voir le message
    Je t'ai trouvé un véhicule convertible .
    Mais beaucoup de frottage pour que la peinture soit à ton goût et de la mécanique à mettre à ton goût .
    Je sait pas si tu peut avoir déjà acheté ce modèle neuf .
    Ca, c'est vraiment une phrase de femme qui veut de l'attention.... C'EST QUOI LE CLISS DE CHAR ??
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  19. #98
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    Pour les frotteux... j'ai des portes de toile qui se sépare en 2, ce qui est commode quand je décolle pas de porte, je mets ça dans le derrière et au cas où qu'il pleut ou que ça devient trop bouetteu ou trop de branche, je les remets, ça prend 2 minutes. Avec le temps, les toiles ont incrustées du sale et ça ne part pas à la machine à pression. Je me demande s'il y a un stuff qui pénètrerait dans la toile pour déloger. Je vous envois une photo dans pas long.
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  20. #99
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    C'est lui mon Heep !! Une machine, comme il ne s'en fait plus et TJ Unlimited Rubicon, c'est rare comme de la merde de pape. Ce Jeep là ne perd pus de valeur. C'est assez machine, que je serais stressé de laisser ma femme partir avec... C'est tellement dégearé, qu'à 100 kmh, le moteur vire 2600-2700 rpm, c'est bruyant, pis le gaz y rentre en asti, jamais été capable de faire en bas de 16L/100, peu importe la vitesse... Les tires à 25 psi, c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé, ça chambranle un brin, mais c'est plus smooth. Une ride de bois, c'est à 18-20 psi, mais sur la route, c'est trop mou et ça shake comme si c'était pas balancé. Les vrais crinké roulent ça à 10-12 psi dans les trails sérieuses. Les tires plus mou là dessus, c'est une 2ième suspension et un 2ième mode de traction. Ma vitesse comfy sur la route que je peux regarder le paysage, c'est 85 kmh max !! Pas une machine à ticket !! Aucun hiver depuis 2008.

    Pour la couleur des tissus, les portes devraient être plus ou moins comme le toit, qui lui est pratiquement neuf !!




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  21. J'aime! Polaris340Stock, suaneige aime/aiment ce message.
  22. #100
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    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    C'est lui mon Heep !! Une machine, comme il ne s'en fait plus et TJ Unlimited Rubicon, c'est rare comme de la merde de pape. Ce Jeep là ne perd pus de valeur. C'est assez machine, que je serais stressé de laisser ma femme partir avec... C'est tellement dégearé, qu'à 100 kmh, le moteur vire 2600-2700 rpm, c'est bruyant, pis le gaz y rentre en asti, jamais été capable de faire en bas de 16L/100, peu importe la vitesse... Les tires à 25 psi, c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé, ça chambranle un brin, mais c'est plus smooth. Une ride de bois, c'est à 18-20 psi, mais sur la route, c'est trop mou et ça shake comme si c'était pas balancé. Les vrais crinké roulent ça à 10-12 psi dans les trails sérieuses. Les tires plus mou là dessus, c'est une 2ième suspension et un 2ième mode de traction. Ma vitesse comfy sur la route que je peux regarder le paysage, c'est 85 kmh max !! Pas une machine à ticket !! Aucun hiver depuis 2008.

    Pour la couleur des tissus, les portes devraient être plus ou moins comme le toit, qui lui est pratiquement neuf !!




    Contact Silverwax, ils ont un produit pour les toiles de VR je crois, ça pourrait faire la job pour tes portes
    *La vie ne se mesure pas au nombre de respirations que nous prenons, mais à ces moments qui nous coupent le souffle.*

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