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Discussion: shaft saver

  1. #1
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    shaft saver

    salut a tous je voulais savoir la meilleur place pour acheter shaft saver efi precision ,turbor ,ou avec vous dautre option

  2. # ADS
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  3. #2
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    Bonjour nous avons cela en stock prêt a expédier via Dicom

    418-259-7767
    au plaisir
    Dave
    SPÉCIALITÉ MOTEUR BERTHIER

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    (418)259-7767
    https://www.facebook.com/smb.inc/
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    F7 2006 speed run
    219 kmh radar 2500 pied lac etchemin 04/02/17
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  4. #3
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    Du locktight vert dès le jour #1==== problème réglé!

    Ça prend un outil "spécial " pour l’enleVer après par exemple! Tant qu’a faire ça sur un bolide neuf, mettez dont un VRAI bon #6009 là au lieu de la COCHONERIE de chinois....
    1. 998T YamaCAT.

  5. J'aime! FXLANE aime/aiment ce message.
  6. #4
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    Nous en avons une grande quantitee en inventaire, contactez nous!
    Meilleur Service Garanti!


    https://turborperformance.ca


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  7. #5
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    Yen a qui disent que la tolérance a été réduite e en 2021 -vrai ou pas?


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  8. #6
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    Yen a qui disent que la tolérance a été réduite e en 2021 -vrai ou pas?


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    il me long changer au début de l’année passée le mien 4700 km mon shaft est comme neuf a suivre pour la suite .
    Srx 2020 TD max spool 19 244 kmh

  9. J'aime! msrx98 aime/aiment ce message.
  10. #7
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    Merci Blue a suivre


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  11. #8
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    Blue - est ce que tu as mesuré le gap entre le shaft et le bearing


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  12. #9
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    Citation Envoyé par msrx98 Voir le message
    Blue - est ce que tu as mesuré le gap entre le shaft et le bearing


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    Non malheureusement . Lui origine (2020) 6700km fini red tout un slaque ouff pas croyable que sa marche comme sa
    Srx 2020 TD max spool 19 244 kmh

  13. #10
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    J’ai installé celui de TurboRPerformance sur mon 2021, roulé 5000km. Produit impeccable et indispensable. Une vraie merveille

  14. J'aime! Turbor performance aime/aiment ce message.
  15. #11
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    C’est faux. Même shaft même bearing. Encore pour 2022

  16. #12
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    Citation Envoyé par weldsmp Voir le message
    J’ai installé celui de TurboRPerformance sur mon 2021, roulé 5000km. Produit impeccable et indispensable. Une vraie merveille

    Merci pour les bon commantaires :-) toujours apprecie!

    https://turborperformance.ca/fr_ca/b...veshaft-saver/
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  17. #13
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    shaft saver

    Citation Envoyé par weldsmp Voir le message
    C’est faux. Même shaft même bearing. Encore pour 2022
    Merci comme ça sans hésitation, j’installe le shaft saver au premier jour


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  18. #14
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    Est-ce un problème récurrent sur tous les modèles YamCat possédant un 998 ou bien seulement certains modèles.? Serais-ce un bon move de l’installer sur un LTX LE?
    Mike
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  19. #15
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Est-ce un problème récurrent sur tous les modèles YamCat possédant un 998 ou bien seulement certains modèles.? Serais-ce un bon move de l’installer sur un LTX LE?
    oui sur tout les modèle YamCat 998
    *La vie ne se mesure pas au nombre de respirations que nous prenons, mais à ces moments qui nous coupent le souffle.*

  20. #16
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Est-ce un problème récurrent sur tous les modèles YamCat possédant un 998 ou bien seulement certains modèles.? Serais-ce un bon move de l’installer sur un LTX LE?
    Si il a jamais été vérifié et plus de 5000 km le shaft est fini sur 100%
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  21. #17
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par BLUE IS BACK Voir le message
    Si il a jamais été vérifié et plus de 5000 km le shaft est fini sur 100%
    Il a 18000 km et je sais qu'il a remplacé le bearing il y a 2 ans. Je lui ai fortement recommandé de commander cette pièce chez SMB en plus du du kit pour les hoses du rad. Il devrait avoir la conscience tranquille par la suite.
    Mike
    900R Noir


  22. #18
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Il a 18000 km et je sais qu'il a remplacé le bearing il y a 2 ans. Je lui ai fortement recommandé de commander cette pièce chez SMB en plus du du kit pour les hoses du rad. Il devrait avoir la conscience tranquille par la suite.
    Un shaft "stock " de 18 000 km. Il doit être fini raide. :-/. Ce bidule là sert a RIEN sur un shaft usé .... Personellemnt j’irais Constater l’état du shaft avant de commander,,,,, Si il est fini, il est mieux de rebâtir celui-là avec les BONNES D’IMMENSIONS que d’en mettre un neuf avec le bidule....


    À vérifier, spline du disc brake.... à vérifier, le backing du disc brake entre le bearing et celui-ci Si il y a une "lip" le disc est fini . C’est supposé être plat!
    1. 998T YamaCAT.

  23. #19
    Membre Expert Avatar de indien
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    Citation Envoyé par Beast Voir le message
    Un shaft "stock " de 18 000 km. Il doit être fini raide. :-/. Ce bidule là sert a RIEN sur un shaft usé .... Personellemnt j’irais Constater l’état du shaft avant de commander,,,,, Si il est fini, il est mieux de rebâtir celui-là avec les BONNES D’IMMENSIONS que d’en mettre un neuf avec le bidule....


    À vérifier, spline du disc brake.... à vérifier, le backing du disc brake entre le bearing et celui-ci Si il y a une "lip" le disc est fini . C’est supposé être plat!
    Ouain....je comprends et c’est pourquoi que je lui ai recommandé d’envoyer son sno chez SMB et qu’il fera d’ailleurs pour vérification et réparation complète.....comme ça il va avoir la conscience tranquille. J’ai hâte de voir ce qu’il va en résulter.....à suivre
    Mike
    900R Noir


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