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Discussion: Problème majeur avec les Moteurs 850 - 2022

  1. #1
    Membre Expert Avatar de Toxie
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    Problème majeur avec les Moteurs 850 - 2022

    BRP - Grand Touring Ltd 900 ACE - 2019:BRP - Expédition LE 900 ACE - 2018 (vendu) :BRP - Traxter 4x4 - 2001: GMC - Sierra 1500 Élévation - 2015 : Harley Davidson Tri Glide CVO 2021

  2. # ADS
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  3. #2
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    2019 à 2022

    2 moteur à oublier lol

    Je suis pas un gars de marque mais calisse qui ont de la misère avec les moteur popos c'est fou....
    • “If freedom of speech is taken away, then dumb and silent we may be led, like sheep to the slaughter.” ...
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  4. #3
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    Pourquoi juste les rmk et pas les xc xcr etc?
    Yamaha sidewinder 2017 rtx-se
    Tout le monde m apporte du bonheur dans la vie
    Certain quand ils arrivent et d autres quand ils partent

  5. #4
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    Citation Envoyé par matlem Voir le message
    Pourquoi juste les rmk et pas les xc xcr etc?
    probablement les premiers de fait ?

  6. #5
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    Citation Envoyé par AreuSerious? Voir le message
    2019 à 2022

    2 moteur à oublier lol

    Je suis pas un gars de marque mais calisse qui ont de la misère avec les moteur popos c'est fou....
    J'en ai eu 2 de suite des 850 et 0 problème. Dans notre groupe nous avons des BRP, des Cat et des PoPo et un comme l'autre se retrouve avec des bris de moteur durant la saison. L'an passé 0 850 popo de sauté sur 3, 2 brp 850 de sauté sur 4 et le minou on en parle pas pas fait assez de millage.

  7. #6
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    Citation Envoyé par Balbo Voir le message
    J'en ai eu 2 de suite des 850 et 0 problème. Dans notre groupe nous avons des BRP, des Cat et des PoPo et un comme l'autre se retrouve avec des bris de moteur durant la saison. L'an passé 0 850 popo de sauté sur 3, 2 brp 850 de sauté sur 4 et le minou on en parle pas pas fait assez de millage.
    écoute j'ai travaillé dans le domaine chez le plus gros recondittioneur de moteur de l'Amérique du nord....Quand je parle de moteur ma te le dire j'ai de bon échantillonage....de 2008 à 2015 les 800 POO en général ne dépassait pas 4000km......Le 850 DOO c'est pas un miracle non plus je m'attend à ce qui pête en hors piste à ennviron 8-10k......

    Ce que je voulais dire c'est que le 2019 POO est un fail majeur , bcp d'update au design en 2020 et la le 2022 a un défaut de fabrication majeur....Sinon Suzuki font des osti de bon moteurs enjoy!
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  9. #7
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    7300 km avec mon vr1 850 l'hiver dernier 0 probleme roulé a l'huile sinto et battu en masse

  10. #8
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    Citation Envoyé par AreuSerious? Voir le message
    écoute j'ai travaillé dans le domaine chez le plus gros recondittioneur de moteur de l'Amérique du nord....Quand je parle de moteur ma te le dire j'ai de bon échantillonage....de 2008 à 2015 les 800 POO en général ne dépassait pas 4000km......Le 850 DOO c'est pas un miracle non plus je m'attend à ce qui pête en hors piste à ennviron 8-10k......

    Ce que je voulais dire c'est que le 2019 POO est un fail majeur , bcp d'update au design en 2020 et la le 2020 a un défaut de fabrication majeur....Sinon Suzuki font des osti de bon moteurs enjoy!
    Compare pas les 800 Polaris 2015 et - avec le 850 Patriot, ça n'a rien à voir, il a eu une correction en 2019 dans la 2 ième moitié de la production, changement majeur en 2020 et légère modification en 2021, le 850 Patriot c'est avéré moyennement plus fiable que les compétiteurs.

    Le 850 Ski-Doo ont eu leur % de défectuosité en bas du 4-5000 kilos et ce depuis son entrée dans le marché en 2017, même en 2021 plusieurs clients ont vue leurs moteurs explosé en bas kilométrages et sur des machines de sentier.

    Le 800 ctec-2 de AC n'est pas un gage de fiabilité non plus.

    Reste à voir pour 2022, espérons pour les propriétaires du 850 Patriot que le problème soit réglé avant la mise en marché.

  11. #9
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    Citation Envoyé par trail speedster Voir le message
    Compare pas les 800 Polaris 2015 et - avec le 850 Patriot, ça n'a rien à voir, il a eu une correction en 2019 dans la 2 ième moitié de la production, changement majeur en 2020 et légère modification en 2021, le 850 Patriot c'est avéré moyennement plus fiable que les compétiteurs.

    Le 850 Ski-Doo ont eu leur % de défectuosité en bas du 4-5000 kilos et ce depuis son entrée dans le marché en 2017, même en 2021 plusieurs clients ont vue leurs moteurs explosé en bas kilométrages et sur des machines de sentier.

    Le 800 ctec-2 de AC n'est pas un gage de fiabilité non plus.

    Reste à voir pour 2022, espérons pour les propriétaires du 850 Patriot que le problème soit réglé avant la mise en marché.

    Pas besoin de les défendre...comme je dit je n'ai pas de marque autre que Suzuki lol......Tu sort une machine en 2019 avec des troubles de conceptiojn majeur niveau moteur...cmon Polaris.....brp 850 i brule pu de top end , la prog est sur la coche et oui y'en a qui se débatisse....Tout ce que je te dit c'est que coté moteur polaris c'est le pain et le beurre des rebuilder....que ce soit 800 xc sp , 800 edge , axis , confusion 900,name it dans le 4 temps c pareil les 600-700-800-900......ils ont toute leur troubles mais polaris coté moteur c'est un fiasco...coté moutqain la machine est dur à battre niveau stabilité....Toutes les cie ont des plus et des moins mais pour défendre Polaris coté moteur t'es mieux de te lever de bonne heure.,..
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  12. #10
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    Oui mais la le sujet est les 850, donne pas grand chose de parler de moteur qui ne sont plus commercialisé depuis des années...

    Popo 850 2019 premiere année de production oui des correctifs en 2020 pas un secret polaris disais voici les problemes et voila les correctifs.

    2019 le 850 était seulement dispo en snowcheck donc 4 ans de garantie et polaris à donnée une année suplémentaire pour ceux qui on eu des bris donc 5 ans de couverture. Pense pas les rebuilders on vu bin des 2019 quand son encore garantie par la compagnie.

    Le probleme sur les 2022 concerne seulement une série de 2 modèles et pas tout les 850, peux etre juste une batche de pieces fabriqué par un sous traitant qui est en probleme y rappel pas touts les 850.

    En 2022 du 850 ya popo et brp on parlera pas des chats yen on pas.

    Le choix dans le 850 popo vs 850brp. Le quelle est le meilleur je pourrais pas dire ca reste du 2 temps passe 10k ca vaut pu rien si pu garantie, brp garantie 3 ans et 4 ans polaris.

  13. #11
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    Avec la pandémie les Cie ont dû trouver de fournisseur qui était capable de répondre a la demande.... donc ils ont dû faire appel a de nouveau pour certaines composantes....

    Il est assez clair que le fournisseur des bearing de crank n'a pas fournis la qualité prévue....

    La catastrophe aurait été de livrer le machine comme ça...

    Ça ne fait pas du 850 un mauvais moteur.... mais il faudra être patient... et n'oubliez pas que le 650 a le même crank....
    Polaris Matryx XC 146 2022
    www.beaucesports.com

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  15. #12
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    Citation Envoyé par Fires Voir le message
    Avec la pandémie les Cie ont dû trouver de fournisseur qui était capable de répondre a la demande.... donc ils ont dû faire appel a de nouveau pour certaines composantes....

    Il est assez clair que le fournisseur des bearing de crank n'a pas fournis la qualité prévue....

    La catastrophe aurait été de livrer le machine comme ça...

    Ça ne fait pas du 850 un mauvais moteur.... mais il faudra être patient... et n'oubliez pas que le 650 a le même crank....
    Le 850 Boost aussi me semble ..............
    INDY WIDE TRAC GT 1996 AXYS 800 SB 60th 2015 AXYS 850 XC noir/noir/rouge 2019-1/2 + TITAN 2022 All Ready To Go
    pour la prochaine saison 21/22

  16. #13
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    Voilà....... mrs snow, vous avez bien résumé la situation.

  17. #14
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    Ça me réconforte avec mon choix d'être resté dans le 800 en 2019. Garantie ou pas, quand tu pars tout le temps avec l'idée que tu peux revenir au bout de la corde, c'est moins le fun. Au moins quand tu t'y attends pas c'est une surprise LOL!!!
    ----------------------------------------------
    Indy 500 1993, Storm 800 1996, XC 700 2001, Switchback Pro-R 800 2013, Indy XC 800 2019.

  18. #15
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    Les nouvelles ne sont pas si mauvaise....

    Les machines devraient pas mal être tous être shipper pour la fin novembre...

    Certaines prêtent.... certaines pas de cadran, pas bouchon huile, pas d'outil et d'autre pas de spindle. Dans le dernier cas avec un cadran ordinaire au lieu du 7S qui arrivera plus tard.

    Quelques unités arriveront en décembre au début janvier.
    Polaris Matryx XC 146 2022
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  20. #16
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    J’ai fait 26,000 KLM avec mon 850 2019. Seul bris: un ring de piston sur un côté. Pour un nouveau moteur réputé à problème, ça aurait pu être pire!
    Polaris XC850 avec Storm 150 2019

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  22. #17
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    L'histoire du rappel des moteurs, est-ce parce que les machines commencent à rentrer chez les concessionnaires ??
    2020 Voyageur 600
    2010 Exp600 20"
    1991 Indy 440 longtrack

  23. #18
    Super Modérateur Avatar de Fires
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    Citation Envoyé par Sp@g le Roi Voir le message
    L'histoire du rappel des moteurs, est-ce parce que les machines commencent à rentrer chez les concessionnaires ??
    seulement les early buid...donc 1 par concessionnaire
    Polaris Matryx XC 146 2022
    www.beaucesports.com

  24. #19
    Membre
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    Je veut savoir ce que vous ditent m'inquiete un brin chu nouv avec popo depuis l'ans passer un matryx 850 assault 2021faut tu je m'inquiète a propos du moteur ?

  25. #20
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    Bécancour
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    Non tu peux dormir tranquille ��
    2012 ARCTIC CAT F1100 TURBO 50E Driven 2014 + kit Picotte = Pouce pesant - 2011 ARCTIC CAT F8 SNO PRO - 2006 YAMAHA APEX RTX - 2002 YAMAHA SRX

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