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Discussion: Remplacement slider sur clutch Pdrive 900 ace N/A 2020

  1. #41
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    J’ai regardé les rouleaux sur mon 2021 … 3600kms
    CF4E542B-C417-4A14-9171-3F7252E9CFCC.jpg
    Renegade X ​900T 2021 / Renegade 900 ace 2020 pour madame / Renegade X 850 2017 / Renegade X 600 H.O. E-tec 2013 /
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  2. # ADS
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  3. #42
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    J’ai regardé les rouleaux sur mon 2021 … 3600kms
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    C'est difficile à voir mais ça l'air sec un peu...manque de graisse
    Mike
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  4. #43
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    Pour le 900 ace n/a j’ai ajouter les shims comme le 2021-2022 . Tjrs le même bruit au idle..
    https://youtu.be/P-ruWYh4LO8
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  5. #44
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    C'est difficile à voir mais ça l'air sec un peu...manque de graisse
    Oui effectivement manque de graisse … pas si pire sa prend environ 10min pour démonter nettoyer et graisser les trois ..
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  6. #45
    Membre Expert Avatar de indien
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    Oui effectivement manque de graisse … pas si pire sa prend environ 10min pour démonter nettoyer et graisser les trois ..
    Avec quel outil?
    Mike
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  7. #46
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    Boulon m5x40mm pour sortir la pin et pour graisser je me suis fait un graisse injector semblable à Brp à partir d’un boulon m10 ( partie non filetée) que j’ai percé comme celui de Brp . Et je me suis fait un adapter pour visser mon tube de graisse …
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  8. #47
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    Boulon m5x40mm pour sortir la pin et pour graisser je me suis fait un graisse injector semblable à Brp à partir d’un boulon m10 ( partie non filetée) que j’ai percé comme celui de Brp . Et je me suis fait un adapter pour visser mon tube de graisse …
    Simonak Léonard de Vinci...veux-tu partager tes photos d'outils pour qu'on puisse dupliquer...hi..hi
    Mike
    900R Noir


  9. Merci! Labelda dit/disent Merci!
  10. #48
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    Oui je vais essayer d’ajouter des photos ce soir !
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  11. #49
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    Elle a quoi de special cette graisse isoflex a comparer a d autre. je viens d acheter le tube..... 70 $ le ptit tub opelaille, y doit avoir de l or dedans..

  12. #50
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    Citation Envoyé par indien Voir le message
    Simonak Léonard de Vinci...veux-tu partager tes photos d'outils pour qu'on puisse dupliquer...hi..hi
    bolt m5 x 50mm pour enlever l’axe du rouleau. Et un réduit pipe 3/8-1/4 et boulon m10 Le tube de graisse vis direct dans le réduit pipe.
    8346CF27-0549-49BB-9162-C07BB8D7A1FA.jpg
    FEA0C2E0-5FB2-49EF-9AA6-3E1C6BBB92E4.jpg
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  13. J'aime! philcollins, bl652 aime/aiment ce message.
  14. #51
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    Citation Envoyé par baboune Voir le message
    Elle a quoi de special cette graisse isoflex a comparer a d autre. je viens d acheter le tube..... 70 $ le ptit tub opelaille, y doit avoir de l or dedans..
    Tant qu’à moi pour des rouleaux de clutch une graisse a bearing résistante au froid … sa vire pas vite comme un bearing de moteur … de tout façon la graisse isoflex a fini par sécher dans celui à ma blonde 6300kms … perso je vais le faire une fois par année maintenant.
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  15. #52
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    Apres avoir graisser mes rouleaux, je trouvais chère la graisse pour ça, mais ça en prend tellement peu, qu avec le tube, je vais être bon pour la vie de la clutch. ET sérieux, ça fait du bien, les rouleaux tourne beaucoup plus librement. La clutch a 3200 km et je l avais jamais graissé, C est sur le 850 etec a mon gars et il n y avait plus du tout de graisse. C était ben sec. J ai hâte de voir mon expédition a près de 5000 km. La seul chose qui me fais chier, c est que le vendeur et quelques video que tu vois sur youtube, disent que c est sans entretien pendant 10 000 km. Juste souffler de l air...

  16. #53
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    le problème est les seals qui laissent sortir la graisse !
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  17. #54
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    Le vrai probleme cest qu’il en a meme pas neuf ..je l’es démanche toute maintenant et il a rien
    Redevenu du bon bord de la clôture
    renegade 900 turbo

  18. #55
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    Rollers qui ne roulent pas

    Renegade 900Ace 2020 pas turbo 4000km. J'ai démonté et nettoyé les rollers et les pins et remis tout ça en place avec la graisse Iso. Roulement facile et doux avec les doigts. Je fais un run test sur le lift a différentes vitesses, ça semble bien aller. Je fais une marque au crayon feutre sur chacun des rollers et refais le même test. Résultat: aucun des rollers a bougé, a moins qu'ils soient tous revenus a la même position, ça ne serait pas chanceux de gager la dessus lolllll. Je ferai le même test en sentier bientôt, mais commence a penser que ces rollers ne roulent pas beaucoup. D'autres avis a ce sujet?

    Je n'arrive pas a joindre les photos, je reçois un message d'erreur, quelqu'un peut m'éclairer?

  19. #56
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    Citation Envoyé par xteam Voir le message
    Le vrai probleme cest qu’il en a meme pas neuf ..je l’es démanche toute maintenant et il a rien

    exact....mon 2020 2200km....les aiguilles sont tomber quand j'ai démancher le premier roller....ils étaients sec certains.....
    • “If freedom of speech is taken away, then dumb and silent we may be led, like sheep to the slaughter.” ...
    • G.W

  20. #57
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    La Pdrive sans entretien, il fallait bien que Brp installe une clutch pour faire de l’argent, toujours une pièce qui rapportera des $$$$$$.
    Pour l’instant sur ma motoneige j’ai une Edrive2, pas cher en entretien, mais manque de performance.
    Mon prochain achat ça va être automatique une PowerBlock , tranquille pour la vie du ski-doo.

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