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Discussion: 900R 2022 sur dyno @ Precision EFI

  1. #61
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    Plus que ça c’est pas donner mettre des vitamines sur un 900r.C’est 1200$ pour débloquer ECU et 800$ pour le stage 1.
    Renegade XRS 900r Turbo

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  3. #62
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    Plus que ça c’est pas donner mettre des vitamines sur un 900r.C’est 1200$ pour débloquer ECU et 800$ pour le stage 1.
    À ce prix là je me demande si c'est pas mieux de remplacer l'ECM d'origine par un aftermaket et le faire programmer.
    Mike

    900R


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  5. #63
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    À ce prix là je me demande si c'est pas mieux de remplacer l'ECM d'origine par un aftermaket et le faire programmer.
    4400$ avec taxe...

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  6. #64
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    À ce prix là je me demande si c'est pas mieux de remplacer l'ECM d'origine par un aftermaket et le faire programmer.
    Oui et en plus c’est pas perdu lorsque tu vends la machine exemple, tu peux le revendre ton ECU …
    Renegade XRS 900r Turbo

  7. #65
    Membre Expert Avatar de tibrin antirev
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    À ce prix là je me demande si c'est pas mieux de remplacer l'ECM d'origine par un aftermaket et le faire programmer.
    moii c`est ce que je ferais si j`avais un 900r d`accord avec toi.
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
    , ps: pour faire des performance maximum
    toujours ds des endroits prevu a cette effet et legal pour une securite maximum .

  8. #66
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    moii c`est ce que je ferais si j`avais un 900r d`accord avec toi.
    Je vais te surprendre...le prochain va être un Yam STX-GT.....ça coûtera pas 5K$ pour avoir quelques poneys de plus.
    Mike

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  10. #67
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    Je vais te surprendre...le prochain va être un Yam STX-GT.....ça coûtera pas 5K$ pour avoir quelques poneys de plus.
    Ha Ha L indien depeches toi d apres d aucun on est sur le respirateur artificiel? Pas un PET de travers et 240-A 280 HP pour $2000 A. $3000 bien set upper Dalton etc Avec Turbor et TD -91 d Octane J adore On est pas obliger de s en servir mais tout est LA! Lol
    T es pas GAME Mike
    THUNDER 22 EPS ATAC TURBOR 270 RMK 850 22- BRP EXP EXT 850 22- Corvette C8 Z51 -2021

  11. #68
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    Ha Ha L indien depeches toi d apres d aucun on est sur le respirateur artificiel? Pas un PET de travers et 240-A 280 HP pour $2000 A. $3000 bien set upper Dalton etc Avec Turbor et TD -91 d Octane J adore On est pas obliger de s en servir mais tout est LA! Lol
    T es pas GAME Mike
    Je savais Willy que tu répliquerais à cette discussion.... J'ai dit le prochain.....j'en ai encore pour une couple d'année avec mon carrosse des neiges ......ça va être un Yam ou bien un Lynx dans le 146" à moins que BRP sorte une machine exceptionnelle dans le 146"....
    Mike

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  12. #69
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    Je savais Willy que tu répliquerais à cette discussion.... J'ai dit le prochain.....j'en ai encore pour une couple d'année avec mon carrosse des neiges ......ça va être un Yam ou bien un Lynx dans le 146" à moins que BRP sorte une machine exceptionnelle dans le 146"....
    TA Moutonne! C est Neuf…le Cure de St Eulethere qui a roder CA. Lol
    THUNDER 22 EPS ATAC TURBOR 270 RMK 850 22- BRP EXP EXT 850 22- Corvette C8 Z51 -2021

  13. #70
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    Je savais Willy que tu répliquerais à cette discussion.... J'ai dit le prochain.....j'en ai encore pour une couple d'année avec mon carrosse des neiges ......ça va être un Yam ou bien un Lynx dans le 146" à moins que BRP sorte une machine exceptionnelle dans le 146"....
    TA Moutonne! C est Neuf…le Cure de St Eulethere qui a roder CA. Lol Toutes des Cri… de gueniles pour le Prix
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  14. #71
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    Je vais te surprendre...le prochain va être un Yam STX-GT.....ça coûtera pas 5K$ pour avoir quelques poneys de plus.



    A mon avis tu va perde un peu en arrière cote suspension mais plus d`autonomie , des hp tant que tu veux et surtout EPS.
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
    , ps: pour faire des performance maximum
    toujours ds des endroits prevu a cette effet et legal pour une securite maximum .

  15. #72
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    A mon avis tu va perde un peu en arrière cote suspension mais plus d`autonomie , des hp tant que tu veux et surtout EPS.
    Il y a toujours moyen d'améliorer le derrière...ce n'est pas un stopper. Qu'est-ce qui est le pire, j'ai passé à 2 cheveux en 2021 de passer l'arme à gauche mais changer d'avis à la dernière minute. Je vais devoir faire une vente de garage pour vendre tous mes outils BRP... On verra dans quelques années....à suivre.
    Mike

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  16. #73
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    Mon pere en avait un les 2 dernieres annee. Contrairement a moi, il touche pas a ca bin bin, il a fait 23 000km sans aucun probleme, c'est a dire que d'origine cest super fiable vs les machine modifié. La machine a aussi une tank auxiliaire de 16l pour un total de 50l qui donne une belle autonomie. Il a acheté la meme chose avec power steering pour cet hiver.

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  17. J'aime! msrx98 aime/aiment ce message.
  18. #74
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    Mon pere en avait un les 2 dernieres annee. Contrairement a moi, il touche pas a ca bin bin, il a fait 23 000km sans aucun probleme, c'est a dire que d'origine cest super fiable vs les machine modifié. La machine a aussi une tank auxiliaire de 16l pour un total de 50l qui donne une belle autonomie. Il a acheté la meme chose avec power steering pour cet hiver.

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    Meilleur machine dans ce creneau et pas de troubles de Air SUSP…. Auto Moto Neige suspension a l air au QUE c est pas facile ! Qu importe la marque!
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  19. J'aime! BOBO1200 aime/aiment ce message.
  20. #75
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    Je vais te surprendre...le prochain va être un Yam STX-GT.....ça coûtera pas 5K$ pour avoir quelques poneys de plus.
    Non mais ca va couter 5000$ de clutch …..!!
    Redevenu du bon bord de la clôture
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  21. #76
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    Non mais ca va couter 5000$ de clutch …..!!
    De quoi tu parle ?? Juste les team qui crack on a tout des Sidewinder et le seul trouble ses les rouleaux,gagnés lessard en fait sa coute 125$ pour la saison a 280 hp . Nos clutch sont tout a 15000 km pi quand je vais au drag jai 330hp faut arrêter de dire n’importe quoi .au pire tu achète une dapex a 250$ pi le trouble est réglé a vie
    Srx 2020 TD max spool 19 244 kmh

  22. J'aime! Willycat aime/aiment ce message.
  23. #77
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    Non mais ca va couter 5000$ de clutch …..!!
    Pas mal bonne les clutches BRP !Y as au moins 10,000 Sleds des 1200 cc qui roulent en PowerBlock! Moi j en ai jamais craquer une Team pas parce que j ai pas essayer! J vais aller m acheter un 6/49. Lol AU MOINS IL y as eu des rappels
    THUNDER 22 EPS ATAC TURBOR 270 RMK 850 22- BRP EXP EXT 850 22- Corvette C8 Z51 -2021

  24. #78
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    Citation Envoyé par Willycat Voir le message
    Pas mal bonne les clutches BRP !Y as au moins 10,000 Sleds des 1200 cc qui roulent en PowerBlock! Moi j en ai jamais craquer une Team pas parce que j ai pas essayer! J vais aller m acheter un 6/49. Lol AU MOINS IL y as eu des rappels
    moi j'aurais une question , combien ca de HP un 900 turbo R stock sur le dyno. merci de me repondre....

  25. Merci! Al_Scrap dit/disent Merci!
  26. #79
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    Citation Envoyé par serage Voir le message
    moi j'aurais une question , combien ca de HP un 900 turbo R stock sur le dyno. merci de me repondre....
    190-194hp

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  27. #80
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    Moi on me dit qu`un 900r le gearage donne un maximum de 170km/h top speed max est-ce vrai ?
    un bon skid du crate devrait rouler 190km /h minimum toutes conditions
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