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Discussion: Fuite d’exhaust au niveau du turbo..

  1. #61
    Membre Senior Avatar de trailmadness
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    M'as checké le miens avant de le sortir à l'automne, j'ai un doute, semble plus bruyant qu'avant. Question, le shield de protection par dessus, est-ce qu'il est récupérable ? Car semble pas dans le part list.
    René Guette 900 T ,GTX 500SS pour madame,VKII 540 pour le boa!!
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  3. #62
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    le 1200 n exsiste plus a cause de la reglementation sur le cc qui est au maximun 999cc

  4. #63
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    Citation Envoyé par vt700 Voir le message
    le 1200 n exsiste plus a cause de la reglementation sur le cc qui est au maximun 999cc

    pas sûr de ça moi, je voudrais bien voir ça le règlement

  5. J'aime! philcollins aime/aiment ce message.
  6. #64
    Membre Avatar de philcollins
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    Citation Envoyé par vt700 Voir le message
    le 1200 n exsiste plus a cause de la reglementation sur le cc qui est au maximun 999cc

    pourtant, Yamaha a encore un 1049cc 135 cv…

    https://sledmagazine.com/all-4-strok...ions-for-2023/

  7. #65
    Membre Expert Avatar de Al_Scrap
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    "The ROHVA is a non-profit trade organization based in California. They are accredited by the American National Standards Institute (ANSI) to develop standards for ROVs. Their goal is to promote safe and responsible use of ROVs manufactured or distributed in the United States. Most of the big off-road vehicles manufactures are members of ROHVA, including Polaris, Can-Am, Honda, Arctic Cat/Textron, Yamaha, and Kawasaki. The standards set by the ROHVA are used by both federal and state governments to set regulations around off-road vehicle use across the country.

    The ROHVA official definition of an ROV (also known as a SXS or UTV) is: ROVs are motorized off-road vehicles designed to travel on four or more non-highway tires, with a steering wheel, non-straddle seating, seat belts, an occupant protective structure, and engine displacement up to 1,000cc (for gasoline-fueled engines). Current models are designed for a driver and may have seats for one or more passengers. Their performance and durability make them ideally suited for a variety of outdoor recreational activities and work applications."

    Je sais pas si il a une telle assosiation pour les motoneiges.

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  8. #66
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    Pendant ce temps Polaris viennent de sortir un SxS avec un moteur 4 cyl. 2l.
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  9. #67
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    Citation Envoyé par AGAGUK Voir le message
    Pendant ce temps Polaris viennent de sortir un SxS avec un moteur 4 cyl. 2l.
    Crime c'est vrai, ils ont mis le moteur du slingshot de l'annee passe dans ca, mais seulement 200hp, meme chose qu'un 1000 turbo.

    Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
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  10. #68
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    Citation Envoyé par Barback Voir le message
    Conception matériel fabrication… il y a un défaut
    qui semble toucher plusieurs motoneige …

    Garantie légale ou recours collectif.

    Ps La barre est haute avec mon 1200 , il vont
    devoir adresser les problèmes pour m inciter
    à changer. A 25 000$ je vais être très exigeant.

    Je ne suis plus de ceux qui changent aux ans ou deux ans…

    Jme suis acheté un autre 1200 plus recent body xs 2018 suspension a air, ca va bin un bon 1200 pareil

  11. #69
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    Citation Envoyé par AGAGUK Voir le message
    Pendant ce temps Polaris viennent de sortir un SxS avec un moteur 4 cyl. 2l.
    C'est pas un vieux moteur GM ça?

  12. #70
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    Citation Envoyé par Red Ketchup Voir le message
    C'est pas un vieux moteur GM ça?
    surement comme dans le slingshot un ecotec ....

    Et non le 2.4 ecotec a été abandonné en 2020 pour un 2 litre fait in-house par popo..alors surement ce block
    • “If freedom of speech is taken away, then dumb and silent we may be led, like sheep to the slaughter.” ...
    • G.W

  13. #71
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    Les premiers slingshot avait un gm ,maintenant ils les fabriquent eux meme. pi sont pas capable de nous faire un 4t qui a de l'allure dans les motoneiges.
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  14. #72
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    Citation Envoyé par AGAGUK Voir le message
    Les premiers slingshot avait un gm ,maintenant ils les fabriquent eux meme. pi sont pas capable de nous faire un 4t qui a de l'allure dans les motoneiges.
    AC PoPo BRP peuvent en faire des 4 Temps! Mais les Japonais sont dans une classe a part pour la motorisation comme Toyota Honda Acura Lexus et Cie! Moi y as KTM que je respecte beaucoup pour la Perfo moteur et Ducati! Mais les USA ont des croutes a manger! C est mon avis!
    THUNDER 22 EPS ATAC TURBOR 270 RMK 850 22- BRP EXP EXT 850 22- Corvette C8 Z51 -2021

  15. #73
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    Citation Envoyé par Willycat Voir le message
    Mais les Japonais sont dans une classe a part pour la motorisation comme Toyota Honda Acura Lexus et Cie!
    C'est vrai! Ils ont moins de HP que la concurrence!
    Polaris Switchback XC 850 146 2023
    www.beaucesports.com

  16. #74
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    Manifault, est bonne celle la!
    Plate en crime que tout soit toujours back order, pis c'est aussi plate que votre turbine fasse partie intégrante du manifault!
    C'est ben beau chercher a sauver du poids, mais a créer des fucks de même, non.

  17. #75
    Membre Avatar de mlaneige
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    Et ceux qui sont craqués vous avez fait quoi avec ça ,installé un nouveau manifold a $3500 ou y a d'autres solution Merci !!

  18. #76
    Membre Avatar de Marcel01
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    Un bon soudeur me disait; tout ce qui se coule se soude, tout ce que ça prend : c'est une bonne procédure.

  19. #77
    Membre Avatar de mlaneige
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    Yen as tu qui l'ont fait souder et par qui ?
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